O acoplamento para motor é utilizado na ligação de eixos rotativos, com desalinhamentos geralmente inevitáveis, tanto radiais como angulares e axiais. Suas grades elásticas em aço liga absorvem choques e vibrações provenientes das máquinas acionadas ou acionadoras. Por ser blindado, o acoplamento para motor oferece grande resistência a substâncias abrasivas e pode ser operado a temperaturas maiores que outros acoplamentos do mercado.
De forma sucinta, o acoplamento para motor deve obedecer aos seguintes critérios, a depender do modelo a ser empregado:
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A combinação da luva em poliamida e cubos em metal deve oferecer uma conexão autolubrificante sem manutenção;
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Sem o uso de ferramentas especiais, a montagem axial precisa ser simples;
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Acoplamento de engrenagem do tipo M deve ser composto por uma luva em poliamida e dois cubos em metal;
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Temperatura de operação deve ser entre -25°C até 100°C;
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Acoplamento de engrenagem do tipo JR e JRM precisam ser formados por componentes em poliamida.
ACOPLAMENTO PARA MOTOR ELÁSTICO E FLEXÍVEL
De diferentes tipos, o acoplamento para motor pode ser elástico e flexível. O acoplamento para motor elástico é feito em poliuretano resistente a oléo, poeira e água. Ele permite uma instalação rápida com fácil manutenção e baixo custo. Em muitos casos, esse tipo de acoplamento é montado diretamente no eixo do motor elétrico. O tamanho do acoplamento deve ser determinado pela intersecção da linha correspondente da potência do motor com a coluna da rotação.
Por sua vez, o acoplamento para motor flexível é composto por três elementos. São eles: duas engrenagens com dentes de perfil especial e uma luva externa em resina superpoliamídica que oferece o máximo de vantagens em sua utilização. As principais características do acoplamento para motor flexível são:
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Desalinhamento angular máximo ± 2o;
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Desalinhamento paralelo superior ± 1 mm;
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Não requer lubrificação;
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Montagem simples e rápida;
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Baixo nível de ruído.
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